人工智能、大數(shù)據(jù)、新型供應(yīng)鏈……近年來，隨著智能無人倉儲(chǔ)的發(fā)展優(yōu)化，物流包裹的收獲、存儲(chǔ)、揀貨、封箱、分揀等都已實(shí)現(xiàn)了智能機(jī)械化。松江物流公司認(rèn)為，智能無人倉儲(chǔ)極高的工作效率，基本消滅了爆倉和積壓現(xiàn)象，受到了各行各業(yè)的關(guān)注與重視。
松江物流公司
目前，全國規(guī)模以上物流園區(qū)超過1200家，園區(qū)平臺(tái)化、網(wǎng)絡(luò)化、集群化、智慧化初步顯現(xiàn)。園區(qū)內(nèi)智能無人倉儲(chǔ)系統(tǒng)在信息共享基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了倉配一體化，物與物、倉與倉之間信息的互聯(lián)互通，打通了倉儲(chǔ)前后環(huán)節(jié)全鏈條，進(jìn)而提升物流效率、降低企業(yè)成本，為物流業(yè)迎接十億包裹時(shí)代夯實(shí)了基礎(chǔ)。
在行業(yè)新模式應(yīng)用上，松江物流公司通過提升車輛利用率和物流效率、打破各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域界限的多式聯(lián)運(yùn)等一批行業(yè)新模式也得到推廣。
除智能無人倉儲(chǔ)，松江物流公司還優(yōu)化路線的智能配送系統(tǒng)，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)能囏浧ヅ洌芙鉀Q交通不便地區(qū)配和“最后一公里”終端配送問題的無人機(jī)、無人車，綠色智能高效的無人碼頭、送貨機(jī)器人等一批國際領(lǐng)先技術(shù)也在物流領(lǐng)域得到應(yīng)用，進(jìn)一步夯實(shí)、促進(jìn)了物流智慧化建設(shè)。
無車承運(yùn)人試點(diǎn)利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，有效整合閑散貨運(yùn)車輛和貨源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力、貨源、場站等資源的優(yōu)化配置，有效提高貨物實(shí)載率、縮短等貨時(shí)間，引導(dǎo)貨運(yùn)行業(yè)向集約化、規(guī)?；⒔M織化方向發(fā)展，運(yùn)輸及時(shí)率提高到95%。
如今，依賴人力的物流行業(yè)，隨著傳統(tǒng)行業(yè)不斷地與科技碰撞，也正在從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向智能物流升級(jí)，能夠提升企業(yè)運(yùn)營效率的智慧化物流已被視為物流業(yè)發(fā)展新趨向。
環(huán)保物流的重要作用
如何避免運(yùn)輸次數(shù)增加或運(yùn)輸迂回，減少運(yùn)輸里程，降低污染排放，是打造環(huán)保物流的重要方面。
當(dāng)前階段，松江物流公司憑借智能物流控制平臺(tái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)配送路線的優(yōu)化，降低了污染排放；保節(jié)能的新能源汽車也得到了越來越多電商的關(guān)注。另外，物流運(yùn)輸還應(yīng)用了一系列重要綠色技術(shù)，包括物流預(yù)警雷達(dá)、全生命周期信息化管理、大數(shù)據(jù)路由分單、行車路徑管理功能、車載尾氣排放測量系統(tǒng)等。物流綠色化建設(shè)如火如荼，環(huán)保物流體系建立小有規(guī)模。
雖然物流業(yè)已在2017年實(shí)現(xiàn)了環(huán)保物流從“口號(hào)”到行動(dòng)的轉(zhuǎn)變行動(dòng)，但我們要清楚地認(rèn)識(shí)到，環(huán)保物流不僅是物流企業(yè)的責(zé)任，更是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同的責(zé)任。在此，松江物流公司愿與電商、供應(yīng)商、末端客戶一起發(fā)展，只有這樣，才能讓環(huán)保物流真正發(fā)展、壯大，才能順利迎接十億包裹時(shí)代。
“走出去”的智能物流體系建設(shè)
經(jīng)過改革開放以來近40年的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為有全球影響力的物流大國、最大的物流市場。隨著我國建設(shè)特色社會(huì)主義強(qiáng)國的中國夢的不斷推進(jìn)，建設(shè)新時(shí)代下的智能物流行業(yè)刻不容緩。
2017年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用上升為國家戰(zhàn)略；多式聯(lián)運(yùn)已被列為中國物流業(yè)降本增效的重中之重和物流中長期發(fā)展規(guī)劃中的第一個(gè)重點(diǎn)工程。各行各業(yè)也以全新的姿態(tài)擁抱傳統(tǒng)物流行業(yè)。新一代多式聯(lián)運(yùn)模式呼之欲出，中國上下正在蹄疾步穩(wěn)地謀劃全球物流體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流強(qiáng)國的“中國夢”。
專家認(rèn)為，為加快構(gòu)建全球物流體系，中國傳統(tǒng)物流行業(yè)，應(yīng)以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)、以“互聯(lián)網(wǎng)+”和人工智能為技術(shù)基礎(chǔ)，逐步構(gòu)建起全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提升全球連接、全球服務(wù)、全球解決方案的能力，支撐中國實(shí)現(xiàn)“全球買、全球賣、全球造、全球運(yùn)、全球遞”的偉大戰(zhàn)略。
太倉物流公司